Con una inversión superior a los USD 500 millones, Santa Fe se encamina a vivir en 2026 un año clave para su sistema portuario. El plan articula recursos del sector privado con aportes del Estado provincial y se apoya en una política integral que busca fortalecer la logística, atraer nuevas cargas y consolidar a la provincia como nodo estratégico del comercio exterior.
El gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, encabezaron las gestiones que permitieron destrabar proyectos en Rosario y Villa Constitución, además de habilitar el primer Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) aprobado en territorio santafesino.
Según datos oficiales, el total de inversiones alcanza los USD 521.900.000, con impacto directo en infraestructura, empleo y desarrollo regional.
“Haber llegado a estas cifras en un contexto de crecimiento de exportaciones es un paso importante, pero no nos conforma”, señaló Puccini.
Una política portuaria integral
Desde el inicio de la gestión, el gobierno provincial reorganizó el esquema de administración portuaria. Los puertos dejaron de depender del área de Infraestructura y pasaron al Ministerio de Desarrollo Productivo, con una mirada estratégica sobre la logística.
En ese marco, se revisaron contratos, convenios y deudas, y se exigió a los concesionarios el cumplimiento de los compromisos de inversión.
“Ordenamos la relación con cada operador y verificamos que las inversiones comprometidas se ejecuten. Hoy podemos decir que lo están haciendo”, explicó el ministro.
La provincia promueve inversiones en puertos privados y, al mismo tiempo, gestiona las obras en los puertos públicos, integrando a nuevos sectores productivos que antes no exportaban.
Dónde y cuánto se invertirá
El detalle de las inversiones muestra la magnitud del plan:
- Timbúes: USD 276.900.000 para la construcción de un puerto multipropósito, bajo el primer RIGI aprobado en Santa Fe.
- Rosario:
- Servicios Portuarios invertirá más de USD 80 millones tras renovar su contrato con ENAPRO.
- Terminal Puerto Rosario (TPR) destinará USD 30 millones, con obras de muelle por USD 13 millones ya en ejecución.
- Villa Constitución:
- En la Zona Franca Santafesina, Zofravilla invertirá USD 120 millones, con USD 65 millones ya ejecutados.
- Se proyecta la instalación de celdas para graneles y tanques de más de 6.500 m³ de capacidad.
Del total, USD 239 millones corresponden a inversiones de concesionarios y USD 5,5 millones al gobierno provincial, en proyectos en ejecución entre 2025 y 2026.
Empleo y efecto económico
El impacto no se limita a la infraestructura.
“La inversión portuaria genera empleo directo en la construcción e indirecto en proveedores, logística y servicios”, explicó Puccini.
De acuerdo con estimaciones oficiales, el conjunto de obras podría generar hasta 8.500 puestos de trabajo en la región, además de dinamizar el consumo local y las economías asociadas.
Más carga y nuevas oportunidades
Durante 2025, las terminales santafesinas movilizaron más de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores, impulsadas por exportaciones agroindustriales, autopartistas y la diversificación de servicios.
Un dato relevante es el inicio de envíos de litio desde la terminal de Rosario, con expectativas de atraer cargas vinculadas a Vaca Muerta y a economías regionales del norte del país.
La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, destacó que el sistema portuario santafesino comenzó a integrarse con provincias como Córdoba, Salta, Catamarca y Jujuy, ampliando su área de influencia.
Por su parte, el subsecretario Jorge Henn subrayó que el sistema portuario es concebido como una política pública estratégica, con monitoreo permanente del cumplimiento de obras.
