El fuerte cuestionamiento de “Cachi” Martínez al SEOM: “Debería llamarse SEDD”

La discusión por el funcionamiento del Sistema de Estacionamiento Ordenado y Medido (SEOM) sumó este jueves un nuevo capítulo en Santa Fe.

La Fundación Centro realizó una Asamblea Ciudadana en el auditorio de ATE. Vecinos, comerciantes, trabajadores, frentistas y representantes de asociaciones vecinales participaron del encuentro.

El presidente de la Fundación Centro, Oscar “Cachi” Martínez, coordinó la actividad. También participaron el concejal Pedro Medei, la coordinadora de proyectos de la institución, Joselina Pilatti, y Florencia López, representante de la agrupación universitaria La Brigadier.

Antes de la Asamblea, Martínez explicó los motivos de la convocatoria. Según señaló, la Fundación Centro recibió reclamos de distintos sectores de la ciudad.

Martínez cuestionó el funcionamiento del SEOM

“Convocamos a esta Asamblea para tratar un tema que nos preocupa a todos los santafesinos y que es el SEOM, que debería ser un Sistema de Estacionamiento Ordenado y Medido aunque no lo es.

Lo hicimos por la cantidad de reclamos de vecinos, comerciantes, trabajadores, frentistas que se ven profundamente afectados por esta decisión del gobierno municipal.

Básicamente este sistema le generó a la ciudadanía un problema que no tenía. Nosotros decimos que este sistema en realidad debería llamarse SEDD, Sistema de Estacionamiento Desordenado y Desmedido, que lo único que hace es alimentar la sed recaudatoria de nuestro intendente”.

Martínez también cuestionó el alcance territorial del sistema y mencionó varios barrios de Santa Fe.

“Es desordenado porque en primer lugar no ha cumplido con los compromisos asumidos por el municipio y la empresa en el comienzo de este sistema.

Por ejemplo el de establecer una georeferenciación de las dársenas y áreas libres en tiempo real para que la gente vea donde puede estacionar, no ha solucionado tampoco el estacionamiento de motos y bicicletas, y también porque cubre barrios que no tienen una rotación suficiente como para decir que son puntos conflictivos.

Mariano Comas, República del Oeste, Candioti Norte y Sur, Barrio Sur y el Puerto son claros ejemplos de esto.

Entonces claramente esto está demostrando que este sistema no ha venido a organizar y a ordenar la circulación urbana ni tampoco a promover la rotación”.

Críticas a las tarifas del estacionamiento

Martínez también apuntó contra el costo del estacionamiento para quienes utilizan el sistema de manera cotidiana.

“Por otro lado, además de ser desordenado es desmedido. Desmedido en cuanto al cobro de tarifas.

Hoy un trabajador de comercio por ejemplo, que tiene que cumplir horarios de lunes a viernes y los sábados a la mañana, por la utilización del espacio público para estacionar gasta aproximadamente trescientos cincuenta mil pesos mensuales, mientras que una cochera de cualquiera de las que existen en el área céntrica se paga entre 80 y 100 mil pesos.

Cocheras que pertenecen a particulares, que se rigen por contrato, y que tienen la responsabilidad de responder ante un daño, a diferencia de la utilización del espacio público.

Y hay que decir que ante este sistema abusivo, genera presión para el aumento del costo de las cocheras”.

El impacto sobre los comercios

El presidente de Fundación Centro también cuestionó el impacto económico que, según sus estimaciones, genera el sistema.

“Y además es desordenado -agregó- porque le ha concedido el estacionamiento a esta empresa privada, que según nuestras estimaciones va a ganar casi 145 millones de pesos mensuales.

Esto significa darle a esta empresa una cochera de ocupación plena de mil cuatrocientas cincuenta dársenas, un verdadero despropósito.

Y con tarifas desmedidas, ya que en ciudades de similares dimensiones como La Plata y Bahía Blanca los costos varían entre 400 y 600 pesos mientras acá el costo es más del doble.

También es desmedido porque tiene un impacto negativo sobre el comercio.

Según nuestro estudio Santa Fe 450, la zona comercial que tiene el SEOM afecta a tres mil seiscientos comercios y la mayoría de ellos, como lo estamos viendo en una encuesta que está llevando a cabo la Agrupación Universitaria La Brigadier, se ven tremendamente afectados en sus ventas”.

La propuesta de una franquicia

Martínez planteó además la posibilidad de establecer un período sin costo para quienes realizan compras.

“Ni siquiera se ha planteado un tiempo de franquicia, por ejemplo de 30 minutos, como existe en los aeropuertos para que los clientes puedan estacionar, comprar e irse.

Estamos convencidos de que es necesario revisar el Sistema y por eso en esta Asamblea vamos a escuchar a todos y cada uno de los participantes y llevarnos sus inquietudes para seguir trabajando con este tema tan acuciante para todos.”

El planteo ante el Concejo Deliberante

Martínez también se refirió al papel que puede tener el Concejo Deliberante en una eventual revisión del sistema.

“El Concejo Deliberante tiene, a partir de la Ley de Autonomía Municipal herramientas para revisar esto.

Por eso hemos invitado al Concejal Pedro Medei para que pueda escuchar y transmitir en su ámbito estas preocupaciones que hoy en día tienen los santafesinos que circulan diariamente por la ciudad y que la mayoría de las veces no lo hacen por gusto sino porque tienen inevitablemente que transitar y estacionar en estas zonas al tener sus trabajos, o sus viviendas, en ellas”, finalizó Martínez.

Medei volvió a cuestionar la extensión del SEOM

El concejal Pedro Medei recordó que su espacio ya había planteado modificaciones al sistema durante el año pasado.

“Nosotros desde mayo del año pasado hicimos pública nuestra posición sobre las modificaciones que proponíamos para el SEOM.

En esa oportunidad dijimos que este sistema era una trampa porque la consigna del SEOM era ordenar el estacionamiento en zonas puntuales del microcentro, pero lo cierto es que luego se fue ampliando cada vez más en zonas como por ejemplo Mariano Comas, Barrio Sur, Candioti Norte y Sur y algunas zonas del Puerto que son residenciales”.

El caso de barrio Candioti

Medei puso como ejemplo la situación que, según su planteo, se observa en algunas calles de barrio Candioti.

“Se puede ver fácilmente, un sábado a la mañana, por ejemplo, en barrio Candioti donde no hay comercios, ni oficinas, ni nada que haga que la gente confluya masivamente y sin embargo se está controlando el SEOM en cuadras desiertas donde no tiene ningún sentido que la gente no pueda estacionar de manera gratuita”.

El concejal también habló sobre la posición de los bloques opositores dentro del Concejo Deliberante.

“En el Concejo hay un enorme consenso de toda la oposición de que este es un sistema que solo busca recaudar y que hay que modificarlo. En eso estamos trabajando”, concluyó.

El debate sobre el estacionamiento en Santa Fe

La Asamblea reunió reclamos vinculados con las tarifas, la extensión territorial del SEOM, la rotación de vehículos y el impacto sobre comerciantes y trabajadores.

La Fundación Centro planteó continuar con el relevamiento de las inquietudes de los participantes. También anticipó que buscará trasladar esos planteos al ámbito del Concejo Deliberante.

El debate queda así abierto sobre el funcionamiento del sistema y las posibles modificaciones que puedan analizarse en la ciudad de Santa Fe.