El transporte público volvió a quedar en el centro de la discusión política en la ciudad de Santa Fe tras el reciente incremento del boleto urbano, que llevó la tarifa plana a $2.111. La medida generó fuertes cuestionamientos desde la oposición y abrió un nuevo debate sobre quién debe tener la potestad de autorizar los aumentos del servicio.
- La oposición busca que los aumentos vuelvan al Concejo
- Críticas por el impacto económico y la calidad del servicio
- Jorge Fernández cuestionó la falta de participación ciudadana
- Poletti responsabilizó al Gobierno nacional por la quita de subsidios
- Anuncian un proyecto para modificar la distribución de subsidios
- Cuánto cuesta el boleto de colectivo en Santa Fe
- Cómo acceder al descuento con SUBE registrada
La oposición busca que los aumentos vuelvan al Concejo
El bloque justicialista del Concejo Municipal, integrado por Violeta Quiroz, Jorgelina Mudallel y Jorge Fernández, presentó un proyecto para modificar la Ordenanza N.º 11.580 y quitarle al Departamento Ejecutivo la facultad exclusiva de actualizar las tarifas del transporte urbano.
La iniciativa propone que cualquier aumento del boleto de colectivo deba ser debatido y aprobado por el Concejo Municipal.
“Queremos que el Concejo recupere la posibilidad de opinar y autorizar los aumentos del boleto”, expresó Quiroz. La concejala recordó que, antes de la modificación normativa realizada en 2009, las subas debían pasar obligatoriamente por el cuerpo legislativo.
Además, remarcó que “esto no es solamente una cuestión matemática, sino una decisión política”.
Críticas por el impacto económico y la calidad del servicio
Desde la oposición también cuestionaron el fuerte incremento acumulado del boleto durante la actual gestión municipal. Según detalló Quiroz, la tarifa pasó de poco más de $200 a los actuales $2.111, lo que representa una suba cercana al 860%.
La edil advirtió sobre el impacto económico que esto genera en los trabajadores y usuarios frecuentes del sistema. “Un empleado de comercio que toma cuatro colectivos por día puede gastar más de 200 mil pesos mensuales solo para ir a trabajar”, sostuvo.
También apuntó contra la calidad del servicio de transporte urbano: “Hay largas esperas, problemas en las frecuencias y unidades que se rompen constantemente. El aumento no se refleja en una mejora del sistema”.
Por su parte, Jorgelina Mudallel cuestionó la falta de discusión pública previa a la aplicación del nuevo cuadro tarifario y criticó la ausencia de una licitación definitiva del servicio.
“El sistema sigue funcionando de manera precaria y los vecinos se enteraron del aumento por los medios de comunicación”, afirmó.
Jorge Fernández cuestionó la falta de participación ciudadana
El concejal Jorge Fernández también se sumó a las críticas y calificó el incremento como “absolutamente desproporcionado”.
“El boleto aumentó más de un 860%, mientras que la inflación acumulada desde diciembre de 2023 ronda el 303%”, señaló.
Además, cuestionó el mecanismo actual para definir el precio del pasaje: “Hoy la decisión queda únicamente en manos del Ejecutivo y los vecinos no tienen participación en la discusión”.
Poletti responsabilizó al Gobierno nacional por la quita de subsidios
Desde el Ejecutivo municipal, el intendente Juan Pablo Poletti vinculó la crisis del transporte a la eliminación de subsidios nacionales destinados al interior del país.
El mandatario sostuvo que el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continúa recibiendo asistencia económica mientras las ciudades del interior deben afrontar mayores costos sin ayuda nacional.
“Se acabó el federalismo. Los subsidios dejaron de existir solamente para el interior”, afirmó Poletti.
El intendente también cuestionó el reparto de recursos nacionales y reclamó una nueva distribución del impuesto a los combustibles para beneficiar a los gobiernos locales.
Anuncian un proyecto para modificar la distribución de subsidios
En ese marco, Poletti confirmó que el próximo 4 de junio participará de una reunión con otros intendentes y legisladores nacionales para impulsar un proyecto de ley relacionado con la coparticipación del impuesto a los combustibles.
Según explicó, el objetivo es que una mayor parte de esos fondos quede en manos de las ciudades para subsidiar el transporte público y reducir el valor del boleto.
Cuánto cuesta el boleto de colectivo en Santa Fe
Desde este jueves comenzó a regir el nuevo cuadro tarifario del transporte urbano en la capital provincial.
Las tarifas vigentes son las siguientes:
- Tarifa plana: $2.111
- Boleto frecuente con SUBE registrada: aproximadamente $1.900
- Boleto centro: $1.477
- Boleto estudiantil terciario y universitario: $1.266
- Boleto jubilados: $1.055
- Boleto escolar: $844
Desde el municipio indicaron que cerca del 90% de los pasajeros ya utiliza la tarjeta SUBE registrada, lo que permite acceder automáticamente al descuento del boleto frecuente.
Cómo acceder al descuento con SUBE registrada
El boleto frecuente aplica un descuento del 10% sobre la tarifa plana para quienes utilizan una tarjeta SUBE registrada a su nombre.
Para acceder al beneficio, los usuarios deben:
- Registrar la tarjeta SUBE.
- Actualizar los beneficios en una Terminal Automática SUBE (TAS) o directamente arriba del colectivo.
- También se puede gestionar a través de la aplicación oficial o en centros de atención habilitados.
Además del descuento, registrar la tarjeta permite recuperar el saldo en caso de pérdida y acceder a otros beneficios del sistema.
