Franco Colapinto terminó 13º en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, luego de haber largado desde el 21º puesto, pero se mostró disconforme con la estrategia de Alpine durante las primeras vueltas. El equipo decidió que tanto el argentino como Pierre Gasly comenzaran la carrera con neumáticos blandos, pese a que el circuito todavía estaba mojado.
La elección complicó el rendimiento de los dos Alpine en el comienzo de la competencia. Colapinto explicó que la falta de adherencia hizo que el auto perdiera ritmo y obligó a tomar mayores riesgos para intentar recuperar posiciones.
Colapinto cuestionó la estrategia de Alpine
“Nos quedamos todos sin grip y patinando en la largada”, explicó Colapinto en diálogo con ESPN al analizar los primeros minutos de la carrera.
El argentino fue contundente al referirse a la decisión del equipo: “Fue la decisión incorrecta”. Según explicó, utilizar neumáticos lisos con la pista todavía húmeda hizo que Alpine perdiera mucho tiempo.
“Después había que tomar muchos riesgos para ir rápido con la goma lisa y hubiésemos perdido la carrera”, sostuvo el piloto.
Colapinto también señaló que una de las posibilidades era esperar la aparición de un auto de seguridad para intentar recuperar terreno. Sin embargo, consideró que mientras la pista permaneciera húmeda era muy difícil competir con neumáticos para piso seco.
“Había que esperar un auto de seguridad. Estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy lentos. No había chances”, afirmó.
“Fue la peor decisión que se podía haber tomado”
El piloto argentino volvió a remarcar su malestar al evaluar la estrategia utilizada por Alpine durante la carrera.
“Fue una tarde muy difícil y obviamente no decidimos bien. Fue la decisión incorrecta y la peor que se podía haber tomado”, sentenció.
Colapinto consideró que el equipo podría haber tenido un mejor resultado si la elección de neumáticos hubiese sido diferente.
“Es una pena que nos haya costado tanto con esa decisión y creo que hubiese sido una buena carrera en el final”, explicó.
También reconoció que esperaba que la pista se secara rápidamente, algo que finalmente no ocurrió como imaginaba.
“Es increíble que no se haya secado. Yo pensé que tres o cuatro vueltas se iba a secar. Mucha mala suerte y hay que laburar para el futuro para que cuando pase esto de vuelta, decidir mejor”, expresó.
El ritmo de Colapinto, una señal positiva
Más allá del resultado y de las dificultades del comienzo, el argentino encontró un aspecto positivo en su actuación. Cuando pudo utilizar neumáticos lisos con mejores condiciones de pista, consiguió un ritmo competitivo y avanzó sobre varios rivales.
“Con la goma lisa luego tuve buen ritmo y pasé a varios autos que venían delante de mí muy lejos. Tenía mucho mejor ritmo y eso es positivo para el futuro”, destacó.
Después de la carrera, Colapinto prefirió dejar atrás lo ocurrido y ya piensa en la próxima fecha del campeonato: “Hay que enfocarse en Singapur”.
La explicación de Alpine
Alpine también se refirió públicamente a la estrategia utilizada durante el Gran Premio de Malasia. La escudería explicó que la decisión de comenzar con neumáticos blandos fue tomada de manera conjunta y teniendo en cuenta distintos factores.
“Optamos por que ambos coches comenzaran con neumáticos blandos. Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia”, indicó el equipo.
Desde Alpine reconocieron que la estrategia no dio el resultado esperado: “A veces asumimos riesgos y salen bien, otras veces no; simplemente ha sido uno de esos días”.
La escudería anticipó además que realizará un análisis posterior de lo ocurrido, aunque descartó buscar responsables dentro del equipo.
“No se trata de buscar culpables ni de señalar a nadie; nos mantenemos unidos como equipo y seguimos adelante hacia Singapur”, concluyó el comunicado.
Alpine perdió terreno en el campeonato
El resultado volvió a dejar a Alpine sin puntos y complicó su posición en el Campeonato Mundial de Constructores.
Racing Bulls aprovechó la jornada y sumó siete unidades gracias al séptimo puesto de Liam Lawson y al décimo lugar de Arvid Lindblad. De esta manera, la escudería satélite de Red Bull alcanzó los 90 puntos, mientras que Alpine permanece con 68 unidades.
La carrera de Malasia también dejó como ganador a Max Verstappen. El piloto de Red Bull, que había conseguido la pole position, obtuvo su primera victoria de la temporada en Sepang.
El podio lo completaron Kimi Antonelli, con Mercedes, y Lewis Hamilton, con Ferrari.
Colapinto ya piensa en Singapur
La Fórmula 1 continuará su actividad el próximo fin de semana con el Gran Premio de Singapur, una de las carreras más particulares del calendario por disputarse en horario nocturno y sobre el circuito callejero de Marina Bay.
Colapinto buscará dejar atrás el complicado comienzo que tuvo en Malasia y aprovechar el rendimiento mostrado por Alpine cuando las condiciones de pista permitieron utilizar neumáticos para piso seco.
