Franco Colapinto afrontará el Gran Premio de Malasia desde el fondo de la grilla. El piloto argentino finalizó 15° en la clasificación, pero las penalizaciones que arrastra lo harán partir 21° este domingo, apenas por delante de Arvid Lindblad.
La situación ya estaba condicionada antes de la qualy. Colapinto recibió 15 puestos de sanción por el incidente ocurrido en Bakú y por el cambio de motor realizado por Alpine, que colocó un quinto propulsor cuando el reglamento permite utilizar cuatro durante la temporada.
Colapinto superó la Q1, pero no pudo avanzar en la Q2
Con ese panorama, Alpine encaró la clasificación con una estrategia enfocada principalmente en la carrera. El equipo también aprovechó el fin de semana para probar distintas configuraciones del monoplaza de cara al cierre del campeonato.
Colapinto logró superar la Q1, pero quedó eliminado en la segunda sesión. Terminó 15° y, debido a las penalizaciones, deberá comenzar la carrera desde la posición 21.
“Creo que era lo que esperábamos. Guardar un par de gomas para la carrera de mañana, que voy a tener blandas, medias, duras, de todo”, explicó el argentino después de la clasificación.
El piloto de Alpine señaló que el equipo trabajó especialmente pensando en el ritmo para el domingo. “Intentaremos hacer lo mejor que podamos, maximizar un poco el ritmo del auto; hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar”, sostuvo.
Una buena FP3 y la expectativa por la carrera
Colapinto también destacó el rendimiento que consiguió durante la tercera práctica libre, que fue uno de los pocos momentos positivos de su fin de semana en Sepang.
“Esa FP3 fue muy buena, fue el único momento del fin de semana en el que pude hacer algo. Ahí estuve bastante fuerte”, explicó.
Sin embargo, reconoció que el rendimiento cayó en la Q2 después de algunos cambios realizados sobre el auto. “Hicimos cambios de último momento por unos problemas que tuvimos. Ojalá que mañana tengamos buen ritmo”, agregó.
Confianza en una remontada en Sepang
A pesar de tener que partir desde el fondo, el argentino mantiene la expectativa de poder avanzar posiciones durante la competencia.
El circuito de Sepang presenta largas rectas y varias zonas de frenada, características que pueden favorecer los adelantamientos y permitir una estrategia diferente durante la carrera.
“Creo que se puede remontar. Es una pista en la que en general hay muchas frenadas, con las rectas largas también ayuda a generar un poco de sobrepaso”, señaló Colapinto.
El objetivo para el domingo será aprovechar el rendimiento del Alpine, realizar una buena largada y recuperar posiciones durante la competencia. “Ojalá tenga buen ritmo y pueda ir para adelante. Pensamos mucho en el domingo, ojalá que valga la pena”, concluyó.
