Santa Fe detectó más de 1.600 toneladas de exceso de carga en controles viales
El Gobierno de Santa Fe informó los resultados del programa Santa Fe Pesa, una iniciativa conjunta entre la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), destinada a controlar el peso del transporte de cargas que circula por las rutas de la provincia.
Desde el inicio del programa, en enero, se llevaron adelante 687 operativos de fiscalización, durante los cuales fueron inspeccionados 9.927 camiones y se confeccionaron 438 actas por exceso de peso. Según los datos oficiales, el volumen total de carga excedida detectada supera las 1.638 toneladas.
Más controles para preservar la infraestructura vial
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, sostuvo que el control del peso de los camiones es una herramienta clave para proteger la inversión pública en rutas, ya que el sobrepeso acelera el deterioro de la infraestructura.
En la misma línea, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, indicó que durante mayo se realizaron 155 operativos, se controlaron 1.145 camiones y se labraron 96 actas, detectándose 337 toneladas de exceso de carga solamente en ese mes.
Desde el Gobierno provincial remarcaron que el exceso de peso provoca daños sobre la calzada, las bases estructurales y los puentes, reduciendo la vida útil de las obras viales.
Qué cargas registran más infracciones
De acuerdo con el informe oficial, los camiones que transportan arena y piedra concentran la mayor cantidad de infracciones, seguidos por vehículos que trasladan cereales y oleaginosas —como maíz, soja y girasol—, además de maquinaria agrícola y hormigón.
Los controles se realizan de forma itinerante en distintos corredores provinciales y nacionales con alto tránsito de transporte pesado. Esta modalidad busca evitar que los transportistas modifiquen sus recorridos para eludir los puestos de control.
Un complemento del plan de obras viales
El Ejecutivo provincial explicó que Santa Fe Pesa forma parte de la estrategia integral para preservar la red vial, complementando las inversiones en repavimentación, reconstrucción de rutas y construcción de puentes.
El objetivo es que las obras ejecutadas mantengan su vida útil durante más tiempo mediante la fiscalización del cumplimiento de los límites de carga establecidos para el transporte pesado.
