El Gobierno de Santa Fe avanza con la construcción del nuevo Puente Carretero, que se levanta en paralelo al actual enlace entre la ciudad capital y Santo Tomé. Se trata del puente más largo financiado y ejecutado por la Provincia, una obra estratégica para mejorar la conectividad metropolitana.
Según informó el Ministerio de Obras Públicas, el proyecto ya alcanza un 30 % de avance, con 15 vigas colocadas que completan tres vanos. Sobre estas estructuras se montan las prelosas, que funcionan como encofrado permanente y base para el posterior hormigonado.
“El nuevo puente ya empieza a tomar forma visible entre vano y vano”, señaló el ministro Lisandro Enrico, quien remarcó que en las próximas semanas se pondrá en marcha la máquina lanzavigas y se iniciará la producción de nuevas vigas en territorio santafesino.
Avance de la superestructura
Durante enero comenzó el armado de la superestructura del puente. Las vigas se colocan con grúas de gran porte y, sobre ellas, se instalan las prelosas.
“Ya tenemos 15 vigas colocadas y estamos fabricando y montando las prelosas. Hacia fines de mes comenzaremos a hormigonar esos tramos, que quedarán integrados definitivamente al puente”, explicó Enrico.
Cada vano tiene una longitud aproximada de 30 metros. Estos espacios se completan con vigas, prelosas y hormigón, conformando el tablero por donde circulará el tránsito.
Las 56 vigas contratadas se fabricaron en la provincia de San Luis y continúan llegando en tandas de tres unidades por ruta. Entre fines de enero y principios de febrero, además, comenzará la producción local en un obrador ubicado sobre la Ruta Nacional 19, cerca de Santo Tomé.
Tanda final del pilotaje
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, detalló el estado de los componentes estructurales del puente.
“Tenemos 126 de los 136 pilotes construidos, 107 columnas hormigonadas y 31 de los 42 cabezales terminados”, precisó. Los cabezales son las piezas donde se apoyan las vigas y constituyen el último elemento de las pilas.
Los pilotes restantes se ejecutan en el cauce del río Salado, en el sector de Santo Tomé. Allí se espera completar otras tres pilas antes de finalizar febrero.
Seghezzo agregó que, tras el receso de las empresas por las fiestas, la obra volvió a operar al 100 %: “Estamos colgando las vigas con grúas y en las próximas semanas montaremos la máquina lanzavigas que llega desde China, además de avanzar con el hormigonado de los vanos”.
Obras complementarias en ambas ciudades
El proyecto incluye trabajos adicionales en Santa Fe y Santo Tomé para integrar el nuevo enlace vial.
En la capital provincial continúan los movimientos de suelo en el terraplén de la nueva calzada, se realizan tareas coordinadas con la Empresa Provincial de la Energía para el corrimiento de líneas eléctricas y avanza la construcción del estribo, cuyo hormigonado está previsto para la última quincena de enero.
En Santo Tomé, el estribo ya cuenta con todos los pilotes ejecutados y se encuentra en planificación el cronograma de hormigonado de las columnas.
La obra del nuevo Puente Carretero busca duplicar la capacidad de cruce entre ambas ciudades y mejorar la seguridad vial, en un corredor clave para el área metropolitana santafesina.
