En medio del boom que generó Franco Colapinto por su desembarco a Alpine, un ex compañero del argentino salió a escena para criticarlo con dureza. Se trata del ruso Roman Rusinov, quien fuera compañero de equipo del argentino en el campeonato de resistencia WEC en 2021. En declaraciones al medio especializado NextGen-Auto, el europeo consideró que la atención mediática en torno al albiceleste es exagerada y cuestionó su desempeño en la pista.
“Para mí personalmente, Franco Colapinto no destacó en la Fórmula 1. Tenía dos opciones: conducir con cuidado, pero entonces corría el riesgo de no ser reconocido, o apretar al máximo, lo que le llevaba a sufrir constantes accidentes”, comenzó su análisis.
El piloto ruso, quien en su momento lideró el equipo G-Drive Racing, analizó la actuación de Colapinto tanto en su paso por la escudería como en la academia de Williams, donde el argentino formó parte del programa de jóvenes talentos hasta su desembarco en la Máxima a mediados de la pasada temporada. “En Williams hizo exactamente lo mismo que en G-Drive. Franco es un buen piloto en cuanto a tiempos por vuelta, pero en cuanto a resultados nunca ha estado a la altura de las expectativas. Comete muchos errores”, aseguró.
Rusinov detalló lo que, desde su punto de vista, ha sido una constante en la carrera de Colapinto: la falta de consistencia. “Por desgracia, no parece aprender de ello. Sigue intentando demostrar que es el más rápido y comete errores. En las seis carreras que Franco ha corrido para nosotros, ha cometido cinco errores. En la única carrera en la que Colapinto no cometió ningún error, ganamos”.
Pese a sus críticas, reconoció las cualidades del piloto argentino, aunque insistió en que su potencial aún no se ha reflejado en los resultados. “Es un buen piloto y bastante rápido, pero todavía es un niño. La velocidad por sí sola no es suficiente. Franco me gusta mucho, es un gran tipo, pero normalmente todo el bombo que se le da no está justificado por el resultado final”, concluyó.
Rusinov tiene 43 años y compartió equipo con el argentino en seis carreras de la clase LPM2 en la temporada 2021, donde además estaban el danés Mikkel Jensen y el neerlandés Nyck de Vries, también con paso por la F1. Con la escudería quedaron cuartos tras ganar una fecha y ser segundos en otra. El argentino cumplió los 18 años a lo
La temporada siguiente tuvo a Colapinto desembarcando por primera vez en Fórmula 3 con un Van Amersfoort Racing e iniciando una trayectoria que lo impulsaría a la F1 en apenas tres años. En European Le Mans Series se subió a lo más alto del podio en Italia, donde incluso firmó la vuelta más rápida de las 4 horas de Monza. Además quedaron en la segunda ubicación en el Red Bull Ring, pero sufrieron un abandono en Spa-Francorchamps. En ese mismo año fue el accidente con Sophia Floersch, quien luego salió a criticarlo por su fichaje en Alpine.
Estas declaraciones de Rusinov se dieron en la misma nota en la que el mencionado medio informó que Flavio Briatore solicitó un informe comparativo entre Franco Colapinto y Jack Doohan. La intención del ex director de Renault es evaluar el rendimiento de ambos pilotos en los test privados de Alpine en el Circuito de Cataluña, donde la escudería busca definir su futura alineación.
Los ensayos llamados TPC (Test Previous Car) incluyen coches de las temporadas 2022 y 2023 y resultan claves para comparar las habilidades de Colapinto y Doohan en velocidad, ajuste del coche y capacidad de feedback técnico. Alpine también busca evaluar la resistencia de ambos pilotos bajo presión, su actitud en el trabajo en equipo y su potencial de desarrollo técnico.
El informe solicitado por Briatore cobra especial relevancia debido a su influencia dentro de Alpine. Si bien ocupa un cargo de asesor ejecutivo, su peso en las decisiones estratégicas del equipo es significativo. Su interés en esta comparación entre Colapinto y Doohan podría marcar el rumbo del equipo en la Fórmula 1 y definir quién tiene más posibilidades de obtener un asiento titular junto a Pierre Gasly en el futuro.
Fuente: Infobae
