Una intervención para mejorar la seguridad vial
La Municipalidad de Santa Fe confirmó la construcción de una rotonda en la intersección de Avenida Gorriti y Bernardo de Irigoyen, con el objetivo de reducir la velocidad de los vehículos, ordenar cruces y eliminar los giros directos a la izquierda que suelen generar conflictos.
Según el área de Seguridad Vial, las rotondas disminuyen la gravedad de los impactos al reducir el ángulo y la cantidad de puntos de conflicto, en comparación con los cruces tradicionales.
Beneficios operativos y circulación continua
La nueva infraestructura permitirá un flujo vehicular continuo a baja velocidad, evitando demoras prolongadas y las filas que pueden generar los semáforos.
El municipio estima que la rotonda estará operativa en un plazo aproximado de 30 días.
Urbanismo táctico para una implementación rápida
La obra se ejecutará mediante urbanismo táctico, una modalidad que permite probar y ajustar soluciones reales con bajo costo y rápida intervención.
Raúl Hurani, subsecretario de Seguridad Vial, explicó que se trata de “una obra prevista en etapas, con una primera fase centrada en señalización y adaptaciones hídricas antes de avanzar a la construcción definitiva con cordones y distintos niveles”.
Una medida alineada con la política de ciudad
La intervención acompaña las políticas de movilidad impulsadas por el intendente Juan Pablo Poletti, orientadas a moderar velocidades, mejorar la protección de peatones y ciclistas y garantizar entornos más seguros y previsibles.
El cruce de Gorriti e Irigoyen es un punto de alto flujo vehicular y doble sentido, por lo que un semáforo habría generado tiempos de espera extensos y congestión, según los estudios municipales.
Trabajos complementarios y desvíos de tránsito
Para habilitar la rotonda, el municipio realizará bacheo en hormigón sobre Bernardo de Irigoyen al 8500 e intervendrá unos 400 metros de calles con estabilizado pétreo, asegurando desvíos adecuados para los vehículos y la Línea 18 de colectivos.
Los trabajos incluyen:
- Demarcación horizontal de rotonda y sendas peatonales
- Instalación de reductores de velocidad
- Colocación de tachas, delineadores verticales y cartelería
- Construcción de rampas de accesibilidad y cruces seguros
Hurani destacó que se harán “adecuaciones del entorno para garantizar un ingreso seguro”, incorporando pequeños desvíos de traza para reforzar la disminución de velocidad en el acceso.
