El objetivo es garantizar la seguridad vial sin interrumpir el flujo vehicular
El Gobierno de Santa Fe anunció un nuevo avance en la ampliación de la autopista Rosario–Santa Fe, donde se ejecuta la construcción del tercer carril. Para mantener un tránsito seguro y fluido, se establecieron medidas especiales que evitan cortes de circulación.
Las tareas actuales se desarrollan entre el km 2 y el km 8, pero desde el lunes se habilitará el tramo del km 4,2 al km 8, mientras que el frente de obra se trasladará hacia el km 4,2 al km 0,8, próximo al acceso a Circunvalación.
Obras estratégicas y tramos escalonados
Durante una conferencia de prensa en la Sede de Gobierno de Rosario, funcionarios provinciales explicaron el plan de avance de la obra. Participaron el director de Vialidad, Pablo Seghezzo, el secretario de Seguridad Vial, Carlos Torres, y el de Protección Civil, Marcos Escajadillo.
“Es una obra emblemática para la provincia”, subrayó Torres, quien detalló que el proyecto se ejecuta en tramos cortos para evitar interrupciones totales. Esta decisión busca mantener un tránsito ágil y dinámico, con prioridad en la seguridad de los usuarios.
Restricciones al tránsito pesado en el acceso sur
Con el avance del frente de obra hacia Rosario, desde este jueves se restringió el ingreso de camiones en el km 0, es decir, el acceso sur desde Rosario. Desde ahora, los vehículos pesados que viajen de sur a norte deberán ingresar a la autopista por la Ruta Nacional A-012, ya sea en San Lorenzo Norte o Sur.
Camiones que lleguen por Circunvalación deberán tomar la Ruta Nacional 34 o la autopista Rosario–Córdoba y luego empalmar con la A-012.
“No habrá restricciones para quienes viajen de Santa Fe a Rosario. Podrán circular camiones, autos y colectivos con tránsito alternado en la vía ascendente entre el km 4 y el km 0”, aclaró Torres.
Desvíos y controles para evitar congestiones
Se instalaron carteles indicativos en los principales accesos, como Rosario–Buenos Aires y Rosario–Córdoba, recomendando utilizar la RN A-012 como alternativa para tránsito pesado. El objetivo es descomprimir la zona de obra y acelerar los trabajos.
Además, la Guardia Provincial opera en peajes clave, como Carcarañá y General Lagos, informando a transportistas sobre el desvío obligatorio. También se colocaron puestos de control en los accesos desde la Circunvalación hacia la autopista.
Escajadillo solicitó a los conductores que salgan con anticipación y respeten las indicaciones del personal vial: “Puede ser necesario redireccionar vehículos hacia rutas no habituales”. Recordó también que ante cualquier duda se puede llamar al 911.
Avance de obra: inversión histórica en infraestructura vial
La obra del tercer carril abarca 16 kilómetros y está a cargo de la empresa Pose S.A., con una inversión provincial de $50.845 millones (valores actualizados a mayo de 2025). El objetivo es mejorar la seguridad vial, optimizar la conectividad y acompañar el crecimiento del tránsito, que supera los 38.000 vehículos diarios.
Seghezzo destacó que es la primera intervención de esta magnitud desde la creación de la autopista en 1964. Ya se completaron:
- La base asfáltica en los tramos km 8 al 14 (ascendente) y km 12,5 al 5,5 (descendente)
- La carpeta de reordenamiento (km 8 al 14, ascendente)
- Las capas estructurales (km 5,5 al 2, descendente)
- La carpeta de rodamiento y señalización
- La colocación de defensas metálicas flex beam entre km 10,5 y 5,5 (descendente)
