Timbúes: ocho ofertas para una obra vial clave que busca ordenar el tránsito hacia los puertos
El Gobierno de Santa Fe licitó la segunda etapa del desvío de tránsito pesado en la Ruta Provincial Nº 91, a la altura del acceso a Timbúes, con una inversión que supera los $65.000 millones. Se trata de una iniciativa considerada estratégica para mejorar la circulación en uno de los principales nodos productivos del país.
La apertura de sobres se realizó en la ciudad de Totoras y contó con la presentación de ocho ofertas, en el marco de un proyecto que apunta a ordenar el tránsito hacia el complejo portuario del sur provincial.
Una obra clave para la logística portuaria
El proyecto busca resolver uno de los problemas estructurales de la región: la convivencia entre el tránsito pesado agroindustrial y la vida cotidiana de las localidades atravesadas por ese flujo.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó la relevancia de la iniciativa dentro del plan de infraestructura provincial y remarcó “la importancia del trabajo técnico y la participación del sector privado”. Además, aseguró que la Provincia garantiza regularidad en los pagos y exige calidad en las propuestas.
Impacto en la producción y la vida diaria
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, subrayó que el crecimiento productivo genera nuevas demandas logísticas. En ese sentido, afirmó que “la congestión impacta directamente en la vida de las personas y resolverla es un desafío central”.
Desde la Dirección Provincial de Vialidad, su titular Pablo Seghezzo explicó que la obra forma parte de un esquema más amplio que incluye repavimentaciones, rotondas y mejoras en accesos estratégicos, con el objetivo de transformar la circulación en todo el circuito portuario.
Detalles técnicos del proyecto
La intervención contempla la construcción de un anillo vial pavimentado con losas de hormigón de alta resistencia, preparado para soportar tránsito intensivo de camiones.
El trazado incluirá arterias clave como Siripo Rey, René Favaloro, Cacique Mangoré y Brigadier López. También se prevé:
- Construcción de dos rotondas de gran diámetro
- Adecuación de cruces ferroviarios con barreras automáticas y señalización activa
- Instalación de iluminación LED
- Señalización integral y sistemas de seguridad vial
Cómo se dividieron las ofertas
El proceso licitatorio se estructuró en dos renglones. El primero contempla la repavimentación de 11 kilómetros y nuevas rotondas en Timbúes, mientras que el segundo incluye la circunvalación en Serodino.
En total, se presentaron ocho propuestas. Para el renglón 1, ofertaron Pietroboni SA y la unión transitoria entre Vial Agro y Rovial.
En el renglón 2 participaron siete oferentes, y la propuesta más baja fue la de la UT Laromet-Guerechet, con una cotización cercana a los $27.789 millones.
Definición en las próximas semanas
La adjudicación se definirá en las próximas semanas y permitirá avanzar con una obra que busca optimizar la logística portuaria, reducir la congestión y mejorar la seguridad vial en el sur santafesino.
