La construcción del nuevo puente carretero entre Santa Fe y Santo Tomé continúa avanzando con distintos frentes de trabajo activos, aunque en las últimas horas se detectó una falla puntual en una de las estructuras ya ejecutadas.
Según informó el Gobierno provincial, la anomalía apareció en una de las 130 columnas construidas hasta el momento, específicamente en la pila 4, ubicada cerca del lado santotomesino del puente.
Detectaron una irregularidad en una de las columnas
El administrador general de Vialidad Provincial de Santa Fe, Pablo Seghezzo, explicó que la falla se encuentra en la unión entre el pilote y la columna de hormigón.
“Estamos realizando una inspección detallada y comenzamos con la reparación. Es importante intervenir a tiempo, y eso es lo que estamos haciendo”, señaló el funcionario.
De acuerdo con el análisis preliminar, el inconveniente habría sido provocado por una compactación deficiente del hormigón durante el proceso de hormigonado. Esa situación generó cavidades conocidas como “nidos de abeja”, provocando desprendimientos y pérdida de material superficial.
Cómo se originó el problema estructural
Seghezzo detalló que primero se ejecutó el pilote y luego se realizó el desmoche, proceso mediante el cual se retira el hormigón sobrante. Posteriormente se colocó el molde y se hormigonó la columna completa.
Sin embargo, en la zona de empalme entre el pilote y la columna, el hormigón no habría recibido una vibración adecuada para compactarse correctamente.
“La falta de vibrado generó huecos y desprendimiento del hormigón débil”, indicó el titular de Vialidad Provincial.
Además, explicó que la zona quedó cubierta posteriormente por el terraplén, motivo por el cual la lesión no fue advertida durante el desencofrado inicial.
Qué trabajos se realizan para reparar la falla
Actualmente, los equipos técnicos realizan inspecciones específicas sobre la estructura afectada. Las tareas incluyen el retiro del hormigón deteriorado, la revisión de armaduras y la definición del método de reparación definitivo.
Desde la Provincia remarcaron que la situación fue detectada a tiempo y que el resto de las estructuras ejecutadas no presentan inconvenientes visibles.
El puente Santa Fe–Santo Tomé ya tiene un 42 % de avance
Más allá de la reparación puntual, la obra mantiene un ritmo sostenido de ejecución. El nuevo puente, considerado el más largo financiado íntegramente con recursos provinciales, registra un avance general del 42 %.
En infraestructura, los trabajos alcanzan el 95 % de ejecución. Ya se completaron:
- 131 de los 136 pilotes previstos
- 130 de las 136 columnas
- 40 de los 42 cabezales y pilas
Además, el estribo del lado Santa Fe ya está terminado y el correspondiente a Santo Tomé comenzará en las próximas semanas.
Avances en vigas, tableros y accesos
En la superestructura ya se fabricaron 95 de las 215 vigas previstas y se montaron 84, equivalentes a 16 vanos completos.
También se avanzó con:
- 14 vanos con prelosas colocadas
- 12 de los 43 tableros hormigonados
- montaje y traslado de la viga lanzadora
En paralelo, continúan las obras viales y de desagües en ambos accesos.
En el sector de Santa Fe avanzan tareas de terraplén, estabilización y hormigonado, mientras que en Santo Tomé se ejecutan obras de desagües pluviales y mejoras sobre calle Mitre.
