Autopista Rosario–Santa Fe: adjudicaron la segunda etapa del tercer carril entre San Lorenzo y Timbúes
El Gobierno de Santa Fe adjudicó la segunda etapa del tercer carril de la Autopista Rosario–Santa Fe «Brigadier Estanislao López» (A01). La obra ampliará la capacidad del corredor vial que conecta el Gran Rosario con el principal complejo portuario exportador del país.
El proyecto comprende 17,5 kilómetros entre el acceso a San Lorenzo centro y el Desvío Giardino, en Timbúes. Con esta intervención, la Provincia completará más de 34 kilómetros continuos con tres carriles por sentido, al sumar este tramo a la primera etapa ya inaugurada.
Una obra estratégica para el transporte de cargas
El nuevo tercer carril permitirá mejorar la circulación de camiones y vehículos que ingresan al complejo portuario del Gran Rosario. Además, reducirá los tiempos de viaje y aumentará la capacidad de una de las rutas más transitadas de Santa Fe.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, afirmó que la ampliación del tercer carril representa una de las principales obras viales de la actual gestión provincial. También destacó que el corredor concentra el transporte de cerca del 80 % de las exportaciones de granos de Argentina.
Enrico agregó que la Provincia financia la obra con apoyo internacional. También remarcó que el proceso de licitación fue público y transparente.
La obra se ejecutará entre San Lorenzo y Timbúes
La segunda etapa incluye la construcción y pavimentación de 17,5 kilómetros. El tramo se extiende desde el kilómetro 16,2, en el acceso a San Lorenzo centro, hasta el kilómetro 33,75, a la altura del Desvío Giardino, camino a los puertos de Timbúes.
La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) adjudicó los trabajos a Luis Losi S.A.. La empresa presentó la oferta considerada más conveniente luego del análisis de las nueve propuestas recibidas durante la licitación realizada en febrero.
El administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, sostuvo que la finalización de ambas etapas permitirá consolidar un corredor continuo entre Rosario y los puertos de Timbúes. Según explicó, esa infraestructura ofrecerá mayor capacidad para el intenso movimiento de cargas.
Una inversión cercana a los $70.000 millones
La Provincia invertirá cerca de 70 mil millones de pesos en esta segunda etapa.
El proyecto cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). El organismo aprobó un préstamo de hasta 150 millones de dólares en marzo de 2025. Los fondos forman parte del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario.
El crédito tiene 18 años de plazo de amortización y una tasa de interés del 5,8 %. Estas condiciones permiten financiar una obra de gran escala sin afectar las cuentas provinciales en el corto plazo.
La primera etapa ya está habilitada
La Provincia inauguró la primera etapa del tercer carril en febrero pasado. Ese tramo comprende 16,5 kilómetros entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro.
La empresa Pose S.A. ejecutó esa obra con una inversión superior a 65 mil millones de pesos.
Actualmente, los seis carriles ya están habilitados al tránsito. Además, el corredor incorporó una balanza de pesaje dinámico para los vehículos que circulan en sentido hacia Santa Fe.
Cuando finalice esta segunda etapa, la Autopista Rosario–Santa Fe contará con más de 34 kilómetros continuos de tres carriles por sentido. De esta manera, la Provincia fortalecerá el principal corredor vial que conecta la producción santafesina con los puertos del Gran Rosario.
