El Puerto de Santa Fe volvió a registrar actividad con la salida de un nuevo embarque de granos, en una operación que refuerza el posicionamiento del transporte fluvial como herramienta estratégica para la producción santafesina.
El traslado se realizó este jueves mediante el remolcador R.E. Recoleta y las barcazas Paraná Towage I y Flotar Cristina, que transportaron un total de 8.000 toneladas hacia el puerto de San Lorenzo. La carga incluyó 6.500 toneladas de maíz pertenecientes a la Cooperativa San Justo y 1.500 toneladas de trigo de la Cooperativa Videla.
### Menor costo y menos impacto vial
El esquema de trasbordo de cabotaje permitió reducir costos logísticos y evitar la circulación de entre 250 y 300 camiones en rutas provinciales, lo que implica además un menor impacto ambiental.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó que “este embarque es una muestra concreta de cómo Santa Fe se inserta en los corredores logísticos nacionales”, al tiempo que subrayó el acompañamiento a cooperativas y productores para mejorar la competitividad.
### Apuesta estratégica al transporte fluvial
La operatoria se enmarca en la política impulsada por el gobernador Maximiliano Pullaro, que busca fortalecer el transporte fluvial como alternativa para reducir costos, minimizar el impacto ambiental y potenciar el perfil exportador de la provincia.
En esa línea, el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, remarcó que el puerto capitalino ofrece ventajas comparativas frente al transporte terrestre, mejorando la competitividad de la producción local.
### Balance logístico y proyección
El embarque se suma a un trimestre destacado para la logística provincial. Entre enero y marzo de 2026, Santa Fe movilizó más de 1,2 millones de toneladas en puertos y aeropuertos, con un total de 860 operaciones.
En ese período, el Puerto de Santa Fe registró 46.864 toneladas, mientras que Rosario superó el millón y Villa Constitución alcanzó 81.975 toneladas.
Además, se movilizaron 51.220 toneladas de cereales (sorgo, maíz y trigo), de las cuales 30.225 se transportaron por vía terrestre y 20.995 por vía fluvial. Para este mes, se prevé el despacho adicional de entre 6.000 y 8.000 toneladas, lo que consolida una tendencia de crecimiento y diversificación logística.
Puccini concluyó que “la logística santafesina se ha convertido en una herramienta central para el desarrollo productivo y la inserción en el comercio exterior”.
