La FIA encontró una anomalía en el sistema DRS del Mercedes, fuera de reglamento. Y el piloto de RedBull, líder del torneo, podría ser sancionado por tocar el auto rival en el parque cerrado.
La Fórmula 1 está en llamas desde la tarde del viernes en San Pablo, Brasil, luego de que el sistema DRS del Mercedes que maneja Lewis Hamilton, el campeón del mundo, haya presentado dimensiones que exceden a las reglamentarias tras lograr la pole position para la carrera sprint de este sábado. Si se comprueba, podría ser excluido y tener que largar último.
Y como si esto fuese poco, la FIA también investiga a Max Verstappen, líder del campeonato con 19 puntos de ventaja sobre el inglés, ya que luego de bajar de su RedBull tras ser 2° en la clasificación fue a revisar el auto de su rival y lo tocó. Esto, en el parque cerrado, está terminantemente prohibido.
El DRS, la parte móvil del alerón trasero que puede usarse en zonas determinadas del circuito para tener menor resistencia al aire y ganar velocidad final, tiene una apertura máxima de 85mm, medida que el auto de Hamilton superó en la verificación posterior. Entonces, a mayor paso, mayor beneficio y por eso se abrió un proceso, con declaraciones varias. Se espera un veredicto en las próximas horas, ya que el sprint se larga a las 16 (hora argentina).
Hamilton DRS
A la par corre la investigación que involucra a Verstappen, por imágenes que lo muestran mientras toca el alerón trasero del Mercedes número 44. Los comisarios deportivos también lo citaron a dar su testimonio -en dos oportunidades- y podrían sancionarlo ante el reclamo del equipo rival, aunque no se espera un castigo demasiado duro porque no habría modificado ninguna pieza. Al parecer, ya con algun dato previo, fue a hacer un chequeo pero no solamente visual.
Fórmula 1
Una filmación del usuario @frd182 en Twitter, desde la tribuna de Interlagos, muestra cómo el líder del campeonato revisa y toca el auto del escolta.
Después de ganar el GP de México en el fin de semana pasado, el neerlandés sueña con romper la hegemonía que Mercedes ostenta desde 2014 y le lleva 19 puntos de ventaja al inglés -heptacampeón del mundo y ganador de seis de los últimos siete títulos-. Quedan cuatro fechas por delante: la corriente en Brasil, Qatar, Arabia Saudita y la coronación en Abu Dhabi.
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El piloto de Mercedes cambió el motor de combustión interna por quinta vez en la temporada. Como solamente está permitido hacerlo tres veces, tendrá que retroceder cinco puestos después del sprint para conocer su posición de largada en la carrera del domingo.
