Un nuevo enlace estratégico para Santa Fe y Santo Tomé
El nuevo puente que conectará Santa Fe y Santo Tomé alcanzó un 55% de avance general y continúa como una de las principales obras de infraestructura que ejecuta el Gobierno de Santa Fe. Este jueves, Felipe Michlig recorrió los trabajos durante la jornada en la que quedó a cargo del Poder Ejecutivo provincial por el viaje del gobernador Maximiliano Pullaro a Chile.
El proyecto contempla una estructura de 1.324 metros de longitud, que se convertirá en el puente actualmente en construcción más extenso de Argentina, según destacaron desde el Gobierno provincial.
Durante la recorrida, Michlig estuvo acompañado por el ministro de Gobierno e Innovación Pública, Fabián Bastia; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo; el secretario de Obras Públicas, Marcelo Pascualón; y el subadministrador de la Zona Centro-Norte de Vialidad, Sergio Cardozo.
“Los santafesinos podemos estar orgullosos del nivel de obra e infraestructura que estamos llevando adelante”, sostuvo Michlig, quien remarcó que la Provincia afronta la construcción con recursos propios y una inversión de 40.000 millones de pesos.
Retomaron los trabajos sobre el río Salado
La bajante registrada esta semana en el río Salado permitió retomar las tareas de pilotaje en el cauce activo, uno de los sectores que presenta mayores dificultades técnicas dentro del proyecto.
De acuerdo con el detalle de avance informado, ya se ejecutaron 131 de los 136 pilotes, además de 130 de las 136 columnas y 40 de los 42 cabezales. También fueron completadas 40 pilas.
Los trabajos pendientes se concentran principalmente en el sector ubicado sobre el cauce activo del río Salado.
En cuanto a la superestructura, se fabricaron 144 de las 215 vigas previstas y ya fueron montadas 140. Esto permitió completar 28 vanos. Además, las prelosas alcanzaron 27 vanos y ya se hormigonaron 23 de los 43 tableros proyectados.
Cuándo estará terminado el nuevo puente
Desde el Gobierno provincial señalaron que la obra se mantiene dentro de los plazos previstos y estimaron que la finalización podría concretarse entre marzo y abril de 2027.
Michlig indicó que la nueva conexión permitirá mejorar la circulación entre ambas ciudades y estimó que unos 40.000 vehículos podrían utilizar el puente diariamente, con mejores condiciones de seguridad y fluidez.
El funcionario también cuestionó la escasa participación del Estado nacional en el financiamiento de infraestructura y sostuvo que Santa Fe necesita mayores recursos para obras vinculadas al desarrollo productivo y la seguridad vial.
Por su parte, Seghezzo afirmó que el proyecto avanza de acuerdo con el cronograma previsto y destacó que se trata de la obra de mayor magnitud ejecutada hasta el momento por la Dirección Provincial de Vialidad.
Michlig recorrió otras obras provinciales
La agenda del presidente provisional del Senado comenzó en Casa de Gobierno, donde mantuvo un encuentro con el ministro de Economía, Pablo Olivares.
Luego recorrió las obras que se desarrollan en el Centro de Alto Rendimiento Deportivo Pedro Candioti, en Santa Fe, de cara a los XIII Juegos Suramericanos Santa Fe 2026. Entre los trabajos supervisados estuvo la colocación de la nueva superficie sintética de la pista de atletismo.
También visitó la construcción de la Unidad Penitenciaria Nº 9 de Recreo, que tendrá capacidad para 891 internos y forma parte del plan provincial destinado a ampliar las plazas penitenciarias.
Finalmente, recorrió la construcción de la nueva Estación Policial del Parque Garay, una obra que integra el plan de refuncionalización del sistema de comisarías junto con las estaciones previstas para Parque Federal y bulevar French.
